活塞式蓄能器重要的维护是维持适度的充气阻力。伴随着时长的变化，全部蓄能器的充气阻力都是会减少，因此要按照使用规定定期维护并充到标准值。蓄能器充气后，气体气温及阻力都提升，历经5到l0分钟左右气温逐渐稳定之后，再次检验阻力。
对于活塞式蓄能器还是挺关键的，当用以存储动能时，气囊式蓄能器的充气阻力为体系较少工作压力的75％，活塞式蓄能器的充气阻力比体系较少工作压力低0．7MPa，过高的充气阻力或是减少了体系较少工作压力并没有对应减少充气阻力都是会产生使用上的问题或是毁坏蓄能器 针对活塞式蓄能器而言，过高的充气阻力使得蓄能器在体系较少工作压力排液时活塞太挨近端盖乃至碰撞端盖，这将致使活塞及活塞封密的毁坏，在这样的情形下，常能听见活塞碰撞端盖的响声。
对气囊式蓄能器而言，过高的充气阻力会将气囊推人提升阀，这会致使提升阀总成的疲劳毁坏以及气囊的毁坏，过高的充气阻力是致使气囊毁坏的较常见原因。过低的充气阻力以及提升体系阻力并没有对应提升
充气阻力也会加速蓄能器的毁坏。针对活塞式蓄能器而言，如果充气阻力为零，活塞将被推向气体一端的端盖，也会产生碰撞。对气囊式蓄能器而言，若充气阻力为零或过低，气囊会被挤入充气阀而毁坏。通常而言，这样的不适度的充气阻力对活塞式蓄能器的破坏程度要轻些。